Alleen nog het remkabeltje.....

Vorige week had den slechten corsaa een pre apk keuring. Het resultaat was dat er rechtsvoor een "nieuw" bandje op de velg moest. Er zat namelijk een flinke winkelhaak in het rubber, hierdoor was het canvas zichtbaar: nie goed he jonge! Helaas was de corsa niet geslaagd voor de roetmeting, de score was namelijk te hoog, een 4. En die moet dus beneden de 1.5 zijn. En last but not least, de afstelling van de handrem. Afgelopen zaterdag dus op pad geweest voor een bandje (bij de sloop uiteraard) en voor een flesje diesel magic (voor een goede score bij de roetmeting). Bij het afstellen van de handrem bleek het kabeltje aan de rechterkant wat slijtage te vertonen, ai. Bij de automaterialenzaak in Eindhoven Rockcity een nieuw kabeltje besteld. Vandaag kabeltje oppikken. Wat blijkt, is een kabeltje voor linkerkant, handig! Voor rechts bleek gewoon voorradig te zijn, nog handiger! Goed, vanavond de waggel op blokken gezet, oude kabeltje verwijderd, en hoepa nieuw kabeltje geplaatst. WTF! Nieuwe kabeltje is langer dan origineel, zoals je op de foto kunt zien. Nou ja, laat die waggel maar lekker staan zo, morgen maar weer op pad voor een kabeltje van de goede lengte. The apk story continues.....

APK en hedde gullie nog ollie? Part 2.

Afgelopen vrijdag (19 maart) heeft mijn quest for oil een vervolg gekregen. Ik kon terecht bij Vishandel Verdonschot aan de Schootsestraat nummer 172, in Eindhoven Rockcity uiteraard. Ook zij hadden 20 litertjes frisse olie beschikbaar, zo gezegd zo gedaan. Maatbekertje gepakt, trechtertje in de jerrycan en hoempa scheppen maar. Fijne olie visboerke. Nu even een week laten chambreren zodat de zware delen naar de bodem kunnen zakken, en dan kan het filterfeest beginnen! Spul goed filteren is namelijk een voorwaarde voor "vlekkeloos" rijden. Een andere voorwaarde is natuurlijk ook dat je autootje door de APK komt. De Evil Corsa is zaterdag 20 maart alvast naar de graazie (Smits Autoschade Nuenen) gebracht alwaar ie vandaag, dan wel morgen, tussen de bedrijven door gekeurd gaat worden. Mankementen probeert Team Evil Corsa zelf te verhelpen........hoe zich dat gaat ontwikkelen zul je de komende dagen hier wel lezen. Houd het in de gaten!

Hedde gullie nog ollie? Part 1.

Vorige week zaterdag (6 maart) ben ik begonnen met mijn Quest for Oil. In totaal op 12 plaatsen geweest: frietkotten, visboerkes, chinezen en zelfs een loempiabakker. Al snel genoeg kwam ik erachter dat de beste afvalolie, de 100% plantaardige dus, uit de vishandel moest komen. Van de 3 vishandelaren hadden 2 een toezegging gedaan, en gisteren kon ik daadwerkelijk bij een van hen terecht om ruim 20 litertjes verse afval olie over te gieten in dat mooie witte vaatje. De olie was wat minder zuiver dan het blik wat erbij staat doet vermoeden, maar allee, de kop is eraf zal ik maar zeggen. Het spul staat nu bij mij in de graazie, en daar blijft het zeker nog wel een weekje staan zodat de zware delen nog naar de bodem kunnen zakken. Als dat is gebeurd, en het wordt wat warmer, dan kan het filtreren gaan beginnen. Het filtermateriaal is inmiddels binnen en zo goed als klaar voor gebruik, later meer hierover. In mijn zoektocht naar olie word ik bijgestaan door Bertie, hij heeft mogelijk een enorme vis aan de haak geslagen, ook hier hoor je snel meer over. Diezelfde Bertie wil ik alvast bedanken voor het beschikbaar stellen van zijn petroleum vaatje en tot slot een bedankje richting Visspeciaalzaak Kuil (Orionstraat Eindhoven) voor het doneren van de welriekende afvalolie: thanks!

Spullekes voor de Corsa

Vandaag wat spullekes opgehaald in Nuenen. De koerier was er namelijk wel, alleen ik was er niet ;-), dan maar ophalen op bij het dichtsbijzijnde ophaalpunt in de buurt: een hakkenbar in Nuenen dus. Het brandstoffiltertje had ik al. De gloeibougies heb ik via ebay in Duitsland besteld, hoera voor internet. Opel onderdelen zijn namelijk veel goedkoper in Duitsland en dat scheelt weer in de kosten. De warmtewisselaar komt van een webshop uit Hengelo, ze zijn gespecialiseerd in de verkoop van benodigdheden voor het rijden op PPO (Pure Plantaardige Olie). Het is de bedoeling om hiermee de viscositeit van de frituurolie te verlagen zodat de brandstofpomp wat ontlast kan worden. Starten blijft uiteraard kritisch omdat in de beginfase alles nog koud is. De warmtewisselaar wordt aangesloten op het koelwatercircuit, hier heb ik nog wel wat slangen, t-stukjes en klemmen voor nodig. Hopelijk heb ik e.e.a. snel bij elkaar zodat ik hem kan gaan inbouwen. Ter info: Deze warmtewisselaar staat bekend als WT-Eckes, vernoemd naar Dhr. Eckes die deze VW-oliekoeler als een van de eersten voor PPO-verwarming heeft ingezet. Morgen eerst maar eens de gloeibougies vervangen.