Eindbedrag sponortocht: euro 1202,50

Met trots maakt Team Evil Corsa het eindbedrag van de sponsortocht bekend: euro 1202,50! Dit is een fantastisch resultaat, temeer omdat het het veel hoger is dan het streefbedrag van 500 euro. Het bedrag zal binnenkort overgemaakt worden naar Mascha Works. Zoals al eerder vermeldt: met dit geld wordt in Zambia (Macha) een Jatropha plantage aangelegd. Na 3 jaar kan uit het zaad van deze plant olie geperst worden, die geschikt is om te gebruiken als biobrandstof.

Sponsoren bedankt!!!

Warmtewisselaar toch nog ingebouwd......

Jaja, ze noemen het ook wel mosterd na de maaltijd....

De warmtewisselaar lag toch nog op de werkbank vanwege een eerste niet succesvolle inbouwaktie. Of het ding uiteindelijk voor meer succes zou hebben gezorgd tijdens onze trip zal altijd wel een raadsel blijven. Maar goed, het ding lag er dus nog, en zonder deadlines is het dan toch best prettig hobbyen aan de evil corsa. In de ochtend heb ik de voiture op blokken gezet zodat ik overal goed bij kon. En, omdat ik toch nog 5 liter nieuwe motorolie had staan heb ik eerst de oude maar eens afgetapt. De oude is nu gefilterd op 1 mu en zit weer in de tank, of was dat met ander spul, hoe deden we dat ook alweer?
Na motorolie verversen ben ik begonnen met het inbouwen van de ww. Der orginal Dieselheizer hab ich daaraus geglickert, temeer omdat risico op meer vacuumlekken alleen maar toe kan nemen. Vervolgens de koelslangen nog niet aangesloten, maar getest of e.e.a. goed dicht was. Stukje rijden dus maar, ik had toch nog wat slangenklemmetjes nodig, mooi stukkie voor een proefritje. Zo gezegd zo gedaan. Geen problemen. Op de thuisbasis begonnen met het aansluiten van de slangen op het bestaande koelwatersysteem: slangen afknellen (geen lekkazie), doorsnijden, T-stukken ertussen (eerst klem om de slang!) vervolgens slangen aansluiten en beetje afvullen met koelvloeistof. Gas erop! Mozes kriebel wat wordt dat ding heet! Daar moet die dikke toelie toch wel lekker dun van worden? Als je nu lang genoeg rijdt, zou je via de retourleiding de tankinhoud op kunnen warmen, mits er niet teveel rijwind is. We zullen zien. Team Evil Corsa is in ieder geval voornemens om op olie naar Maarssen te reizen alwaar op 11 juni de terugkomdag van WOW2010 zal zijn: ruik en huiver!

Team Evil Corsa vat alles nog eens samen.....

Wonders of Waste: Rolling for Rome - maar Leks en De Dokter vonden hun Waterloo in Koblenz

Tja was het nu een geslaagde missie of niet? Technisch gezien niet. Eerlijk is eerlijk, we hebben Rome niet gehaald, maar wel het 'andere' Rome...

Dag 1: Vrij snel na de tankbeurt bij de start in Rotterdam begon de ellende al. De auto viel stil en was niet meer aan de gang te krijgen. Dit was het begin van een
serie van haperingen die maar liefst tot Koblenz duurde. Op het tandvlees kwamen we daar. Zelfs onderweg naar een hotelletje (en dat viel niet mee,
want Hemelvaartsdag en in die dorpjes is ALLES dicht dan) hadden we nog ellende.

De tweede dag was er een van een andere doelstelling: d'n auto aan de gang krijgen. Hiervoor moest wel en en ander geregeld worden en dat we daarbij
de auto van Neef Marc konden gebruiken was mooi meegenomen. Wat een toeval dat we die daar tegenkwamen! Het was nog een organisatie en avontuur om alles
geregeld te krijgen. Vooral het afvoeren van die verrekte meuk die onze auto niet lustte!
Uiteindelijk kregen we de Evil Corsa aan de gang en konden we weg uit Koblenz. Dat bracht ons direct bij de volgende doelstelling: wat gaan we doen?
Rome was niet meer haalbaar, tenzij we vol gas bleven doorblaffen, inclusief 's nachts. Als alles meezat (dus geen stops meer, geen uitval etc) konden
we dan zondagavond wel in Rome zijn. En dan? Helemaal naar de klote en dan weer terug?

Wij kozen ervoor om wat anders te doen, de rest is bekend. Toch nog op olie gereden, dus deels nog aan de doelstelling voldaan. En hopelijk de awareness
gekweekt dat je op gebruikte frituurolie KUNT rijden. Wij hebben er in ieder geval een hoop lol mee beleefd. Het was inderdaad een avontuur en het liep
allemaal anders dan vooraf gedacht. De Dokter had de reis goed voorbereid, maar zo zie je maar weer...

Niettemin alle sponsors, vrienden en familie (Neef Marc + familie in het bijzonder) bedankt voor de vaak hilarische reacties en berichten. En als de Evil
Corsa het volgend jaar nog doet...........

Laatste tussenstop: Basel.........

Na een slopende tocht van 29u non stop autorijden zijn we dan toch in Basel aangekomen. Eerlijk is eerlijk de spanningen liepen hoog op, De Dr dreigde Lex uit team Evil Corsa te zetten na de zoveelste boer direkt in zijn gezicht. Niet erg, maar wel als je zojuist een pak schuddebuikjes hebt genuttigd. Lex op zijn beurt, wilde de Dr uit het team zetten vanwege overmatig drankgebruik (voor, tijdens en na het autorijden). De gemoederen bedaarden toen de Dr op het briljante idee kwam om Lex ook een biertje aan te bieden. Daar zei Lex geen nee tegen. Zo kon de reis toch nog happy worden voortgezet en wie weet rijden we vandaag wel via Parijs terug naar huis. Want ja, de Dr en Lex dat zijn nu eenmaal een paar malle jongens!

Team Evil Corsa bereikt Rome!!!

En Wie lacht er nu nog hè? Team Evil Corsa has done it! Ondanks enorme tegenslag zijn ze er toch in geslaagd Rome te

bereiken. En waar deden we het voor? Voor onszelf, voor het goede doel en natuurlijk alles sponsors.

De Dokter en Leks bij het Collosseum en bij het Pantheon. Need we say more? Missie geslaagd. Meer hoogstaand materiaal volgt

nog!
Team Evil Corsa - Evil as Hell !

Nieuwe vulling frituurolie in Evil Corsa

Pronto! We gaan rijden op onze eigen olie, we kunnen er natuurlijk weer een heel lang verhaal van maken, maar een filmpje zegt natuurlijk veel meer.

Team Evil Corsa bijna op bestemming

Jaja, geef het maar toe: er is diverse keren smakelijk gelachen om het wel en wee van team Evil Corsa. Wij hoorden het in ons achterhoofd: "prutsers zijn het", "Weten ze Italië wel te liggen", "Heeft De Dokter wel een rijbewijs" en: "kan iemand die disLexisch is wel navigeren?". Om over dat gedoe langs de Autobahn nog maar te zwijgen! Ha! Lach maar, jullie onwetenden! Anyway, team Evil Corsa heeft veerkracht en karakter. Vooral Leks. Vanuit zenuwcentrum EC (zie foto) werden snode plannen gesmeed. Echter, toch waren er toch weer beren op de weg. Na een stevig dagje cruisen tegen 2, 300 per uur (cruisesnelheid, zie filmpje) wisten De Dokter und Herr Leksch een camping te bereiken. Na een hotel en jeugdherberg waren we toe aan een verdere simplificering van onze Wonders of Waste tour! Tentjes dus! Het weer begon eindelijk ook wat draaglijker te worden. Wij zagen ons al helemaal zitten met een keiharde Lidl pils voor de tent. Goed, mooi plekkie uitgezocht (camping nagenoeg leeg dus zoekt u maar uit, hoewel Leks' ervaringen in Engeland wat dat betreft duidelijk anders zijn maar da's een ander verhaal) en spullen en tentje uitladen en gas erop! Fuck, waar zijn die tentstokken. "Waarschijnlijk in jouw garage Leks". Fijne vent die Dokter. Altijd een opbeurend woordje klaar om je chagrijnig te maken. Plan Q2 dan maar (of waar waren we gebleven, want godverdegodver er gaat hier ook werkelijk helemaal niks goed). We huren een barak met een koelkast en we gaan bier drinken. Fuck 'em! En die BBQ kwam ook wel goed. Keivette snack-frite met pittige worst (zie foto). Vette shit hier, echt gezellig hier man! We hebben medelijden me rest. Dat missen ze toch maar allemaal. Morgen, dan gaat het gebeuren. Team Evil Corsa - nog steeds hoopvol.

Korte update team Evil Corsa

De EC houdt zich geweldig! Niet 100% duidelijk wat nu het probleem was natuurlijk want we hebben aan meerdere knoppen zitten

draaien. Afvullen filter of toch corrupte olie? Niettemin rijdt de wagen als een tiet en komen we gestaag dichter bij de

bestemming. Feestje bij The Hub gisteravond hebben we dan toch maar gemist en daar balen we van. Wij gaan vanavond ons eigen

feestje maar bouwen dan (BBQ kopen?). Het weer is goed dus we denken eraan om dan EINDELIJK maar te gaan camperen. En

morgen..... spanning alom! Gaan we het halen? Team Evil COrsa is er in ieder geval klaar voor. Alles spiegels staan goed:

suikerspiegel, insulinespiegel, testostoron, hematocrietspiegel, hypocrietspiegel, binnenspiegel, buitenspiegel, Der Spiegl,

de hele flikkerse bende! Ons naaie ze nie.
Tot zover,

Team Evil Corsa, met recht het slechtste team uit de rally.

'Team Evil Corsa op weg naar nieuwe horizonten

Deze morgen zijn we dan maar vertrokken naar onze bestemming. De overnachting in de jeugdherberg was aangenaam, behalve dan dat er 's morgens om 6 uur al een zooi randdebielen "lekker vroeg" opstonden. En iedereen moet dat weten natuurlijk. Dan kennen ze team Evil Corsa nog niet: Wij willen namelijk helemaal niks weten. Uiteindelijk zijn we dan maar opgestaan en lekker gaan ontbijten. Onze kamer stonk helemaal naar de diesel, blijkbaar had een van de slaapzakken een flinke portie diesel uit de kan achterin de Corsa geabsorbeerd. Herr Wein had hierdoor eine "Dieselnase" bekommen. Und Herr Von Lahr mocht deze ochtend Unter Mitbegleidung een stevig robbertje ontbijten (zie foto). Altijd al geweten dat die jongen "iets mankeerde". Maar ja, ze zijn zo lief hè?

Gisteren was er aan het eind van de dag duidelijk een gespannen sfeer binnen team Evil Corsa. Na de zware eerste 2 dagen moesten er doelen worden gesteld, targets worden behaald en roadblocks overkomen worden, beren van de weg gehaald, etc, etc. Kortom: Wat gaan we doen. Welnu: We gaan verder! Evil Corsa rides again. Da ge ut mar wit!Maar Eerst gaan we een eind rijden om te kijken hoe de EC zich houdt; in taferelen zoals donderdag hebben we geen zin meer. Wanneer we na een halve tank diesel geen problemen ondervinden schakelen we weer over op frituurolie. Maar dan wel ons eigen spul!
Wij hebben er nu al zin an, en houden jullie op de hoogte!
Groeten, Team Evil Corsa - nr. 666

Team Evil Corsa bakt er niks van.....

Piloot Dokter Robert en navigator Leks hadden gister onder invloed van massa's bier duidelijke doelstellingen gemaakt. Vandaag zijn ze uitgevoerd. Brandstoffilter afgevuld met diesel via ontluchting. Dat was al een pokkekarwei.

Daarna de boer op voor nieuwe 'Ölfilter', want we hebben de vierde er al in zitten en dat in krap 400 km. Ook moesten we materiaal hebben om de olie in af te voeren. We moesten dus eerst een stukkie rijden om al die zooi te verzamelen. En bovenal: Doet de EC het wel????
Maar toen verscheen ineens voor ons als een geschenk uit de hemel Neef Marc. Want die was op vakantie met gezin.... in Koblenz natuurlijk. En natuurlijk in hetzelfde hotel als waar wij zaten (sorry wij verzinnen het ook niet). Hoe groot is die fokking kans nou man. Afijn, met dreiging van verbaal en fysiek geweld konden we zijn autosleutels afhandig maken. Dus maar eens het rondje gemaakt over treurige industrieterreinen en langs bouwmarkten die de Gamma in Eindhoven degraderen tot een zielige dumpstore. Gewapend met filters, emmers en een slang keerden we terug naar de parkeergarage. Tja...en dan die tenk maar leeglurken. En dan de volgende 'uitdaging' (jaja we hebben er nog lol in): waar laten we dat spul. Gecontroleerd laten wegvloeien in de Moezel was natuurlijk de makkelijkste optie maar ja zelfs team Evil Corsa heeft een geweten. Dus maar terug naar de bouwmarkt want daar nemen ze dat spul wel aan, zeiden ze. Weer een fijne middagspits doorgeworsteld om erachter te komen dat ze het spul eigenlijk toch niet wilden maar dat de Feuerwehr dat vast wel inneemt. Goed, ze zoeken het maar uit daar bij Bahr. Ik vond de Gamma dan toch leuker.
Weer over shabby industrieterreinen rondgezwalkt op zoek naor unne gerazzie die wel olie afvoert. Ondanks de diplomatieke houding van De Dokter en Leks kreeg team Evil Corsa ALWEER niets voor elkaar. We gingen onverrichter zaken verder...
We reden maar weer verder met ruim 30 liter olie van Biodiesel(K)(R)ampen die we gewoon kwijt wilden. Op een nette manier weetjewel, want zo zijn wij nu eenmaal.
Het feit dat onze TomTom en de navigatie van auto Neef Marc ook continu tegen elkaar in zaten te blaffen (volgende kruising links.... nee rechts!) maakte de situatie alleen maar meer gespannen. Anyway, om een lang verhaal lang te houden, we vonden de Feuerwehr en ondank dat we niet uit Koblenz komen mochten we het inmiddels verdoemde spul da hinterlassen. Jawohl, mission accomplished, godverdomme.

Leks en de Dokter hebben honger en Rome: da's voor een andere keer maar weer. Bier!

Team Evil Corsa, tja

Gisteren vol goede moed naar Rotterdam gereden voor de start van de WOW rit naar Rome. Een warm onthaal stond ons te wachten, Andy, Govert, Linda, Geert, Patty en Jens waren al present: hulde (1). Na het aanbrengen van veel stickers en het volgooien van de tank met spul van biodiesel (K)(R)ampen waren we klaar voor vertrek. Echter na 20km zei de Corsa, ge zoekt het mar uit meej oewe rotzooi. Kortom, we stonden stil langs de kant.... Team Achmed Saddat heeft ons nog bijgestaan om te pogen de Corsa weer aan de praat te krijgen, tevergeefs. Dit alles gebeurde ter hoogte van Papendrecht. Het spul van biodiesel(K)(R)ampen zag er niet jofel uit (troebelheid?, gedispergeerde lucht?), en we wilden dolgraag diesel om bij te mengen. Lex dus op pad met een kannetje naar het benzinestation, toevallig kwamen er hele aardige mensen voorbij die dat taakje wel van Lex wilde overnemen: hulde (2). Na de diesel weer in ontvangst te hebben genomen en er 8L biozut er uit te hebben gegooid, konden we lekker bijmengen, echter zonder resultaat. Weetjewat, we zullen het filter is gaan vervangen! Wederom toevallig kwam er een ANWB-er checken wat er aan de hand was. Na het vervangen van de filter wilde we weer starten, maar de accu was ondertussen leeg. Vriendelijke ANWB-er heeft ons weggesleept van de snelweg, en ons geholpen met het starten van de auto: hulde (3). Ondertussen liep ons plan om in Eindhoven te geraken om 14.00u volledig in de soep, resultaat: In Eindhoven om 17.00u, 3 uur vertraging.

In Eindhoven mensen geschud en de blaas geledigd en on we go! Team Evil Corsa back on track. Afijn, amper Deutschland in und der EC sagte: "Nein". Weer een pitstop voor team Evil Corsa dus. Deze keer dan maar het filter gespoeld met diesel; we zagen er wel wat vliesjes uitkomen. Zou dat het zijn? Dit werkte maar voor eventjes want en paar km verder stonden we weer stil. Dit was het begin van een serie van stops: filters spoelen, filters vervangen, diesel bijtanken.... Niets werkte. Sterker nog: De intervallen waarmee we konden rijden werden steeds korter. Op het tandvlees met inmiddels het vierde (!) filter hebben we Koblenz gehaald. De Polizei was trouwens ook benieuwd wat we daar in het donker in de regen en kou langs de Autobahn stonden te doen.
Goed, laat die k(r)amping maar zitten, wij gaan effe decadent doen. Ook wel eens leuk na een dagje bibberen en vloeken: Het Mercure hotel dus. Het was inmiddels ook al 23:00u geweest.
Onder het genot van een paar Bitburgers hebben we de taktiek voor vrijdag besproken. COnclusie: Alles ging goed tot die meuk van (K)(R)ampen erin kwam. Andere teams lijken er echter geen problemen mee te hebben... Milaan is een brug te ver voor vrijdag. We gaan de tank leegpompen, diesel erin klatsen en massa's filters scoren. Eerst maar eens kijken of we de EC überhaupt aan de gang kunnen krijgen. Dan kijken we wel verder. Hell yeah!

Het Team en De Auto zijn er klaar voor!

Raar maar waar, het team en de auto zijn er klaar voor. De auto is gepakt met spullekes en wij zijn gepakt met vette friet, hoe kan het ook anders! De Evil Corsa is vandaag zelfs nog getuned door master tuner Sexie Lexie, de versnellingspook alleen al is het vermelden meer dan waard! Het is echt een vies pookje geworden. Goed, morgenvroeg om 07.45u ga ik Sexie Lexie ophalen voor onze rit naar Rotterdam. Om half 10 worden we verwacht, en om half 12 gaan we los richting Rome, dat doen we in eerste instantie via Eindhoven (we moeten toch richting het Zuiden) om daar nog wat dingen te roepen. Hoe het verdere verloop zal zijn proberen we hier bij te houden, blijven volgen dus! Groet, Team Evil Corsa!

Lokale helden steunen Team Evil Corsa!

Onze helden van Peter Pan Speedrock sponsoren Team Evil Corsa! Afgelopen vrijdag hebben we een korte meet en greet gehad met Pedro Pan. Onder genot van een bier zijn er stickers overhandigd en hebben we een blik in de studio geworpen. Affijn, de foto's zeggen meer.......

Geen WW maar dieselheizer!

Jaja, Team Evil Corsa houdt wel van een uitdaging. Vorige week zaterdag begonnen met het loshalen van de oude brandstoffilter, met als doel deze te vervangen en tegelijkertijd de warmtewisselaar (WW) te plaatsen. Zo gezegd zo gedaan, alles plaatsen ging eigenlijk best goed. Maar uit praktische overwegingen hadden we ook de brandstofleidingen losgehaald. Niet erg, maar terugplaatsen doe je natuurlijk wel met nieuwe koperen sluitringen en niet de bestaande opnieuw gebruiken: toch gedaan he! Met als resultaat: vacuumlek en een motor die loopt (lees: niet loopt) als een aftandse diesel bij -59C! Affijn, nieuwe koperen ringetjes doen wonderen, echter zonder WW. Gelukkig is de Evil Corsa standaard uitgerust met een Bosch Dieselheizer (zie foto), door e.e.a. door te verbinden wordt den ollie dan toch nog een beetje warm en dat vindt de waggel wel fijn. Inmiddels een goeie 150km gereden op 85% ollie en dat gaat prima, 100% moet dus ook wel lukken! Donderdag gaan we los!

Team Evil Corsa morgen in ED

Primeur: morgen staat Team Evil Corsa in het Eindhovens dagblad. Ik wil er niet al te veel over kwijt, lees alle ditjes en datjes maar morgen in de krant. De foto die erbij komt kan ik jullie in ieder geval al wel presenteren.......

Stikkerts voor op de Corsa.....

Het gaat goed met de Corsa, nou ja, het gaat goed met het aanbod aan stikkerts om op de Corsa te plakken. Ik zou zeggen, tjek de foto. More stikkerts are coming. Uiteraard gaat het met de Evil Corsa zelf ook goed. Ter voorbereiding op de sponsortocht rijdt ie nu al op 50% olie. It smells funny but it works! Geleidelijk over naar 100%, maar dat doen we niet voordat er een warmtewisselaartje inzit. Deze modificatie staat voor morgen op het programma en ga ik samen doen met monteur Bertie. Volg het op deze blog.......

Ohja, afgelopen vrijdag een interview gehad met het ED, als het meezit staat er dinsdag a.s. dus een fancy artikel in de krant!

Evil Corsa krijgt evil startnummer.........

Het moet niet gekker worden, als toeval niet bestaat dan was Den Slechten Corsaa dus voorbestemd om dit startnummer te mogen ontvangen. Ja mensen het is een feit, de Evil Corsa verschijnt met nummer 666 aan de start........

Dankwoord aan sponsoren, part II

Langs deze weg een woord van dank aan mijn collega's voor hun bijdrage aan de avontuurlijke sponsortocht van Team Evil Corsa. Een extra dankwoord aan de gulle gevers! Team Evil Corsa kan dit zeer waarderen! Jullie leuke en vooral originele reakties op de portiersticker staan op bijgevoegde foto. Voor aanvang van de tocht wordt ie op de portier geplekt! Dank! Ook dank aan Annie en Bertie die er voor gezorgd hebben dat het eindbedrag van 500 euro al bijna in zicht is! Super!

Het is net koffie zetten.........

Na wat gefriemel met petflessen (drink eens door Niek!) en filtervliezen kwam ik erachter dat het filteren van gebruikte olie toch anders (lees: groter) aangepakt moest worden. Daarom maar eens begonnen met een bakken systeem in combinatie met een soort van grote filterkous. Ik ga daar verder niet te diep op in, temeer omdat er een videoke van gemaakt is. Belangrijk om te weten in dit geval is dat het gebruikte spul in 3 bakjes gefilterd wordt, namelijk van 50, naar 20 en tot slot naar 5 micron. Daarna komt het in een filterkous terecht die filtert op 1 micron. Dit vang ik op in een grote emmer (bedankt Franzl) en wordt aansluitend overgeheveld in een schone sjerrie-ken. Nadat de warmtewisselaar is geinstalleerd (ook dat lees je hier) ga ik de eerste testjes doen met dit spul. Cheers!

Dankwoord aan sponsoren!

Langs deze weg alvast een dankwoord aan de volgende sponsoren die ervoor gezorgd hebben dat we nu al een bedrag hebben van 200 euro voor het goede doel. Nog 300 euro te gaan! Nog even ter info: met dit geld wordt in Zambia (Macha) een Jatropha plantage aangelegd. Na 3 jaar kan uit het zaad van deze plant olie geperst worden, die geschikt is om te gebruiken als biobrandstof.

- Yvonne uit Rooi
- Peer en Jacqueline uit Skijndel
- Andy en Carla uit Etten-Leur
- Andre en Jacqueline uit Dommelen

Thanks namens Team Evil Corsa!

Hedde gullie nog ollie. Part 3.

Afgelopen vrijdag stond er weer een quest for oil op het programma. Om 11.00u was ik bij Bertie in Geldrop. Her en der hadden we nog wat vaten op de kop kunnen tikken (ook Franzl uit O vriendelijk bedankt!). Gepakt en gezakt gingen we dus naar onze hoofdsponsor om aldaar 70 liter plantaardige olie te tanken. Om zo min mogelijk te knoeien hadden we besloten om te starten met een heveltje uit vat nummer 1. Dat gaat, maar niet snel, de ollie is namelijk nogal dik en de slangetjes van de hevel vrij dun, effe wachten nog....... Ondertussen scheppen we met een klein emmertje vanuit een ander vat ons 2e kannetje vol. Dat gaat sneller, maar geeft ook meer ollie op plaatsen waar je het liever niet wilt hebben, ai. Goed poetsen dus na afloop. Uiteindelijk was het niveau uit hevelvat 1 zover gezakt dat ie was gestopt......dan alles maar volscheppen met het emmertje! Goed gedaan en missie geslaagd, alles maar eens een weekje laten chambreren om vervolgens het filtreren op te starten, je leest het hier! Een groot dankwoord voor visspecialist van den Berg aan de Heuvel uit Geldrop voor zijn gastvrijheid en uiteraard het beschikbaar stellen van de ollie.

aa-pee-kaa continued!

Beste mensen,

afgelopen woensdag is den slechten corsaa goedgekeurd voor de apk! Zoals jullie al hadden kunnen lezen was de roetmeting eigenlijk de grootste uitdaging, eigenlijk had ik hem al op plantaardige olie aan moeten bieden voor de roetmeting want dat scheelt namelijk aanzienlijk in vergelijking met diesel. Maar goed, na een eerste flesje "diesel magic" had ik toch maar besloten om er voor 7 euri nog een tweede flesje in te mikken. Gelukkig zat er niet veel diesel meer in de tank, en kun je dus lekker "puur" rijden. Wil je de verstuivers nu lekker schoonfikken dan moet je voor een goed resultaat heeeeel veeeeel toeren in maken in de eerste 3 versnellingen! Dat heeft de corsa geweten: pedal to the metal en dan wachten tot ie niet meer harder gaat en de v-snaar begint de piepen, dan pas mag je doorschakelen naar de volgende versnelling. Blijkbaar is dit het recept ter voorbereiding voor een geslaagde roetmeting, niet zonder succes! Wat staat er nog op de planning: goed filtersysteem bouwen, aktief sponsoren gaan werven en den corsaa gaan modificeren, je leest het allemaal terug op dezen blog.

Alleen nog het remkabeltje.....

Vorige week had den slechten corsaa een pre apk keuring. Het resultaat was dat er rechtsvoor een "nieuw" bandje op de velg moest. Er zat namelijk een flinke winkelhaak in het rubber, hierdoor was het canvas zichtbaar: nie goed he jonge! Helaas was de corsa niet geslaagd voor de roetmeting, de score was namelijk te hoog, een 4. En die moet dus beneden de 1.5 zijn. En last but not least, de afstelling van de handrem. Afgelopen zaterdag dus op pad geweest voor een bandje (bij de sloop uiteraard) en voor een flesje diesel magic (voor een goede score bij de roetmeting). Bij het afstellen van de handrem bleek het kabeltje aan de rechterkant wat slijtage te vertonen, ai. Bij de automaterialenzaak in Eindhoven Rockcity een nieuw kabeltje besteld. Vandaag kabeltje oppikken. Wat blijkt, is een kabeltje voor linkerkant, handig! Voor rechts bleek gewoon voorradig te zijn, nog handiger! Goed, vanavond de waggel op blokken gezet, oude kabeltje verwijderd, en hoepa nieuw kabeltje geplaatst. WTF! Nieuwe kabeltje is langer dan origineel, zoals je op de foto kunt zien. Nou ja, laat die waggel maar lekker staan zo, morgen maar weer op pad voor een kabeltje van de goede lengte. The apk story continues.....

APK en hedde gullie nog ollie? Part 2.

Afgelopen vrijdag (19 maart) heeft mijn quest for oil een vervolg gekregen. Ik kon terecht bij Vishandel Verdonschot aan de Schootsestraat nummer 172, in Eindhoven Rockcity uiteraard. Ook zij hadden 20 litertjes frisse olie beschikbaar, zo gezegd zo gedaan. Maatbekertje gepakt, trechtertje in de jerrycan en hoempa scheppen maar. Fijne olie visboerke. Nu even een week laten chambreren zodat de zware delen naar de bodem kunnen zakken, en dan kan het filterfeest beginnen! Spul goed filteren is namelijk een voorwaarde voor "vlekkeloos" rijden. Een andere voorwaarde is natuurlijk ook dat je autootje door de APK komt. De Evil Corsa is zaterdag 20 maart alvast naar de graazie (Smits Autoschade Nuenen) gebracht alwaar ie vandaag, dan wel morgen, tussen de bedrijven door gekeurd gaat worden. Mankementen probeert Team Evil Corsa zelf te verhelpen........hoe zich dat gaat ontwikkelen zul je de komende dagen hier wel lezen. Houd het in de gaten!

Hedde gullie nog ollie? Part 1.

Vorige week zaterdag (6 maart) ben ik begonnen met mijn Quest for Oil. In totaal op 12 plaatsen geweest: frietkotten, visboerkes, chinezen en zelfs een loempiabakker. Al snel genoeg kwam ik erachter dat de beste afvalolie, de 100% plantaardige dus, uit de vishandel moest komen. Van de 3 vishandelaren hadden 2 een toezegging gedaan, en gisteren kon ik daadwerkelijk bij een van hen terecht om ruim 20 litertjes verse afval olie over te gieten in dat mooie witte vaatje. De olie was wat minder zuiver dan het blik wat erbij staat doet vermoeden, maar allee, de kop is eraf zal ik maar zeggen. Het spul staat nu bij mij in de graazie, en daar blijft het zeker nog wel een weekje staan zodat de zware delen nog naar de bodem kunnen zakken. Als dat is gebeurd, en het wordt wat warmer, dan kan het filtreren gaan beginnen. Het filtermateriaal is inmiddels binnen en zo goed als klaar voor gebruik, later meer hierover. In mijn zoektocht naar olie word ik bijgestaan door Bertie, hij heeft mogelijk een enorme vis aan de haak geslagen, ook hier hoor je snel meer over. Diezelfde Bertie wil ik alvast bedanken voor het beschikbaar stellen van zijn petroleum vaatje en tot slot een bedankje richting Visspeciaalzaak Kuil (Orionstraat Eindhoven) voor het doneren van de welriekende afvalolie: thanks!

Spullekes voor de Corsa

Vandaag wat spullekes opgehaald in Nuenen. De koerier was er namelijk wel, alleen ik was er niet ;-), dan maar ophalen op bij het dichtsbijzijnde ophaalpunt in de buurt: een hakkenbar in Nuenen dus. Het brandstoffiltertje had ik al. De gloeibougies heb ik via ebay in Duitsland besteld, hoera voor internet. Opel onderdelen zijn namelijk veel goedkoper in Duitsland en dat scheelt weer in de kosten. De warmtewisselaar komt van een webshop uit Hengelo, ze zijn gespecialiseerd in de verkoop van benodigdheden voor het rijden op PPO (Pure Plantaardige Olie). Het is de bedoeling om hiermee de viscositeit van de frituurolie te verlagen zodat de brandstofpomp wat ontlast kan worden. Starten blijft uiteraard kritisch omdat in de beginfase alles nog koud is. De warmtewisselaar wordt aangesloten op het koelwatercircuit, hier heb ik nog wel wat slangen, t-stukjes en klemmen voor nodig. Hopelijk heb ik e.e.a. snel bij elkaar zodat ik hem kan gaan inbouwen. Ter info: Deze warmtewisselaar staat bekend als WT-Eckes, vernoemd naar Dhr. Eckes die deze VW-oliekoeler als een van de eersten voor PPO-verwarming heeft ingezet. Morgen eerst maar eens de gloeibougies vervangen.