Warmtewisselaar toch nog ingebouwd......

Jaja, ze noemen het ook wel mosterd na de maaltijd....

De warmtewisselaar lag toch nog op de werkbank vanwege een eerste niet succesvolle inbouwaktie. Of het ding uiteindelijk voor meer succes zou hebben gezorgd tijdens onze trip zal altijd wel een raadsel blijven. Maar goed, het ding lag er dus nog, en zonder deadlines is het dan toch best prettig hobbyen aan de evil corsa. In de ochtend heb ik de voiture op blokken gezet zodat ik overal goed bij kon. En, omdat ik toch nog 5 liter nieuwe motorolie had staan heb ik eerst de oude maar eens afgetapt. De oude is nu gefilterd op 1 mu en zit weer in de tank, of was dat met ander spul, hoe deden we dat ook alweer?
Na motorolie verversen ben ik begonnen met het inbouwen van de ww. Der orginal Dieselheizer hab ich daaraus geglickert, temeer omdat risico op meer vacuumlekken alleen maar toe kan nemen. Vervolgens de koelslangen nog niet aangesloten, maar getest of e.e.a. goed dicht was. Stukje rijden dus maar, ik had toch nog wat slangenklemmetjes nodig, mooi stukkie voor een proefritje. Zo gezegd zo gedaan. Geen problemen. Op de thuisbasis begonnen met het aansluiten van de slangen op het bestaande koelwatersysteem: slangen afknellen (geen lekkazie), doorsnijden, T-stukken ertussen (eerst klem om de slang!) vervolgens slangen aansluiten en beetje afvullen met koelvloeistof. Gas erop! Mozes kriebel wat wordt dat ding heet! Daar moet die dikke toelie toch wel lekker dun van worden? Als je nu lang genoeg rijdt, zou je via de retourleiding de tankinhoud op kunnen warmen, mits er niet teveel rijwind is. We zullen zien. Team Evil Corsa is in ieder geval voornemens om op olie naar Maarssen te reizen alwaar op 11 juni de terugkomdag van WOW2010 zal zijn: ruik en huiver!